Seat 600


El dia 1 de Agosto de 1951, el presidente de Fiat Vittorio Valleta da luz verde al proyecto 100, con el que Fiat pretende un coche de tamaño mediano, capaz de desplazar a 4 personas a no menos de 85 Km/h. Al frente del proyecto se situa el ingeniero Dante Giacosa, el padre del 600. Casi 4 años y medio despues, el 10 de Marzo de 1955 el Salón de Ginebra tenia el honor de recibir en sociedad al nuevo Fiat 600. A finales de Abril de 1957 y en medio de una gran espectación, los primeros Seat 600 empiezan a salir de la fábrica de Barcelona.

Las 71.400 pesetas que costaba en aquella época no estaban al alcance de cualquiera, sin embargo las listas de espera para tener un 600 pronto alcanzaron el año. El primer modelo en fabricarse fue el "normal" y sus características principales se resumen en la siguiente tabla:


600 NORMAL

Años de fabricación: 1957 - 1963
Motor:
Cilindrada 633cc
Potencia 21,5CV
Velocidad máxima 1957/61: 95Km/h, 1961/63: 105Km/h
Aspecto exterior:
Paragolpes Sección plana, hasta 1958 sin topes
Tapacubos Troncocónicos
Intermitentes Situados encima de las aletas
Color de las llantas Crema
Letrero En la parte posterior "Seat 600"
Bigotera Adorno circular central con unos bigotes a cada lado, aguilucho situado en la parte delantera del capó
Cerradura Incrustada en la puerta debajo de la maneta
Faros Pequeños, rodeados de un bisel circular
Pilotos Pequeños y originalmente de color rojo
Puertas De las que se abren al reves
Aspecto interior:
Asientos Con respaldo reclinable hacia adelante
Tapizado Tela de pata de gallo
Mando de luces Una caja situada detras del volante
Pilotos de luces Un único piloto situado en el centro del salpicadero
Cuentakilometros Con termómetro y velocidad máxima 100Km/h
Encendido Llave situada en el centro del salpicadero y palanca de arraque junto al freno de mano
Parasoles Fabricados en plástico rigido
Depósito de gasolina Ocupando la mitad del capó

Fuente: El Seat 600... y España ya no fue la misma


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