Pregunta
¿Por que los motores de unos giran en un sentido y otros en el contrario?. ¿Que ventajas puede tener?
Respuesta
Queremos decir que hay motores que giran a derechas como las agujas del reloj y motores que giran a izquierdas. Concretamente el 600 lo hace al revés que el 850. Entonces si cambias el motor completo de un 600 por el del 850, dejando el mismo cambio, tendrás cuatro marchas atrás y una sola adelante. Es decir que si metes primera te llevaras el susto de salir andando para atrás e igual en 2ª, 3ª y 4ª. Esto en principio se debe a como gira el motor de arranque. Cuando los coches se arrancaban a manivela, a veces salían andando al revés y por eso si el encendido es manual se debe poner con el máximo retraso; algún «chofer» de entonces se ha roto una mano por lo mismo (que cosas tenemos los viejos…). Luego afecta a las cotas de apertura y cierre de válvulas, es decir al árbol de levas, y a las del encendido. También afecta a dinamo o alternador y al ventilador que sacara aire en lugar de meterlo. Quizás por esto ultimo Abarth cambio el sentido de giro en sus preparaciones, junto a la trampilla bajo el radiador que la puso hacia adelante. Ojo, el 850 aun girando al revés sigue metiendo aire, por que el ventilador tiene las aspas también invertidas. La ventaja o inconveniente de hacerlo en uno u otro sentido, aun no la se. Diría que es indiferente siempre que el resto de la mecánica este acorde. ¿Me explico?. ¿A alguien se le ocurre algo mejor?. El tema me interesa por que no se si el Tarraco celebre tiene el motor Abarth 750 cambiado por uno de 600 D, de igual cilindrada, menos compresión, etc., pero que por girar al contrario me creara problemas de refrigeración. Por eso a punto estuve de comprar en Retromovil el motor Abarth que vendían.