Pregunta
¿Alguno de vosotros conoce o ha visto a alguien que tenga instalada una caja de cambios de 5 velocidades en el 600?
1ª Respuesta
La forma mas lógica de tener una cuarta mas larga es alargar el desarrollo, cambiando piñón de ataque y corona del diferencial. Esta preparación la hacían en los coches de circuito, pero lo que normalmente se hacía era acortarlo; lo mas típico era poner los del Normal en los D. Pero para alargarlo no se si habrá algún juego; mirare en el manualillo de Abarth que me traje.
¿Tiene el 850 coupe 5 marchas?. Si es así igual se podría adaptar el cambio, aunque con mucho cuidado por que sospecho que saldría andando al revés. Pero no es mayor problema por que ya sabemos hacerle girar al revés: Solo es Cuestión de cambiar motor de arranque, árbol de levas y cotas de encendido.
2ª Respuesta
Conozco a uno que sacó el cambio y eliminó la 3ª velocidad y puso un piñón más largo en su lugar, con esto a parte de desgraciar uno de los pocos N que quedan ganó una marcha mas larga y su 600 iba mas desahogado.
3ª Respuesta
La caja de cambios que llevo montada en el Abarth: 1ª Solo para salir, puedes prescindir de ella tranquilamente y salir en segunda.
- 2ª y 3ª Aceleración y aceleración.
- 4ª Velocidad punta.
- 5ª Desahoga un poco el motor
- La relación que lleva es: 13/44 – 3,385, 16/39 – 2,435, 19/36 – 1,894, 22/34 – 1,545, y 27/28 – 0,964.